Le Mitsubishi Outlander 2024 est un SUV compact qui offre une troisième rangée de sièges, en faisant l'une des rares options dans son segment avec une capacité de sept passagers. Il se distingue également par un intérieur confortable et élégant, une qualité de conduite agréable et une généreuse garantie. Cependant, il n'est pas exempt de défauts, tels qu'une motorisation peu enthousiaste, une troisième rangée étroite et quelques problèmes technologiques. Est-il intéressant pour votre prochain véhicule familial ? Découvrons-le.

Performances et Économie de Carburant

Le moteur standard de l'Outlander est un quatre cylindres de 2,5 litres produisant 181 chevaux et 181 lb-pi de couple. Il est associé à une transmission à variation continue (CVT) qui envoie la puissance soit aux roues avant, soit aux quatre roues. L'Outlander n'est pas un SUV rapide, prenant 9,7 secondes pour atteindre 60 mph à partir de l'arrêt selon Car and Driver. Il éprouve également des difficultés à dépasser ou à fusionner sur l'autoroute, surtout avec une pleine charge de passagers et de bagages.

L'économie de carburant de l'Outlander est moyenne pour sa catégorie, avec une cote EPA de 24 mpg en ville, 31 mpg sur autoroute et 27 mpg combinés pour les modèles à traction avant, et 24/30/26 mpg pour les modèles à traction intégrale. L'Outlander propose également une variante hybride rechargeable (PHEV) qui combine un moteur quatre cylindres de 2,4 litres avec deux moteurs électriques pour une puissance totale de 248 chevaux et 232 lb-pi de couple. Le PHEV peut parcourir jusqu'à 24 miles en mode électrique seul et a une cote EPA de 74 MPGe combiné.

Intérieur et Technologie

L'habitacle de l'Outlander est spacieux et raffiné, avec des matériaux souples, des sièges en cuir matelassé et des garnitures façon bois sur les versions supérieures. Les sièges avant sont confortables, avec beaucoup d'ajustements et des fonctions de chauffage et de ventilation. La deuxième rangée est suffisamment spacieuse pour les adultes, avec des fonctionnalités inclinables et coulissantes, ainsi que des sièges chauffants en option. La troisième rangée, cependant, convient mieux aux enfants ou à une utilisation occasionnelle, car elle offre très peu de place pour les jambes et la tête.

L'Outlander est équipé d'un système d'infodivertissement standard avec un écran tactile de 8 pouces prenant en charge Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi que Bluetooth, ports USB et un système audio à six haut-parleurs. Un écran tactile plus grand de 9 pouces est disponible sur les versions supérieures, ainsi que la charge sans fil, un système audio premium Bose, un affichage tête haute et un tableau de bord numérique de 12,3 pouces. L'Outlander propose également une multitude de fonctionnalités d'assistance à la conduite, telles que le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance au maintien de voie, l'alerte de trafic transversal arrière, l'avertissement de collision avant, le freinage automatique d'urgence et un système de caméra à vue panoramique.

Espace de Chargement et Capacité de Remorquage

L'Outlander dispose d'un espace de chargement décent pour sa taille, avec 11,7 pieds cubes derrière la troisième rangée, 33,5 pieds cubes derrière la deuxième rangée et 79 pieds cubes derrière la première rangée. L'accès à la zone de chargement est facilité grâce au hayon électrique standard ou au hayon à ouverture mains libres disponible. L'Outlander propose également des solutions de rangement astucieuses, telles que des bacs sous le plancher, des poches de dossier de siège et des compartiments de porte.

La capacité de remorquage de l'Outlander est modeste mais suffisante pour sa catégorie, avec un maximum de 2 000 livres pour les modèles non hybrides et 1 500 livres pour le modèle PHEV. L'Outlander est livré en standard avec l'assistance à la stabilité de la remorque pour aider à prévenir le balancement lors du remorquage.

Prix et Garantie

Le prix de l'Outlander est légèrement supérieur à celui de certains de ses concurrents, mais il offre également plus de fonctionnalités et de valeur. La version de base ES commence à 29 840 $ et est équipée de phares et feux arrière à LED, de jantes en alliage de 18 pouces, d'une entrée et d'un démarrage sans clé, d'une climatisation automatique tri-zone, de sièges en tissu, d'un siège conducteur à réglage électrique en huit positions, et du système d'infodivertissement et des fonctionnalités d'assistance au conducteur mentionnés précédemment. La finition SE ajoute des jantes de 20 pouces, une sellerie en similicuir, un siège passager à réglage électrique en huit positions, l'écran tactile plus grand, la charge sans fil et d'autres fonctionnalités de sécurité pour 32 590 $.

La finition SEL coûte 34 940 $ et ajoute une sellerie en cuir, un toit ouvrant panoramique, un volant chauffant, un hayon électrique et des réglages mémoire pour le siège du conducteur. La finition LE est similaire à la SEL mais ajoute des accents extérieurs noirs, un toit noir et des sièges en cuir noirs avec surpiqûres rouges pour 36 140 $. La nouvelle finition Platinum Edition est le modèle haut de gamme qui vient avec une peinture exclusive Black Diamond, un toit contrastant Alloy Silver, une sellerie gris clair, et des garnitures argentées autour des jauges pour 40 845 $.

Le modèle PHEV est disponible en trois finitions : SEL (37 490 $), LE (39 090 $) et Platinum Edition (43 995 $). Le modèle PHEV dispose de la plupart des mêmes fonctionnalités que le modèle non hybride, à l'exception de la troisième rangée de sièges, supprimée pour faire place au pack de batteries.

La garantie de l'Outlander est l'un de ses points forts, offrant une garantie moteur de 10 ans/100 000 miles, une garantie de base de cinq ans/60 000 miles, une garantie anticorrosion de sept ans/100 000 miles et un programme d'assistance routière de cinq ans/illimité. Le modèle PHEV est également assorti d'une garantie de 10 ans/100 000 miles pour le pack de batteries.

Conclusion

Le Mitsubishi Outlander 2024 est un SUV compact bien équilibré qui offre de nombreuses fonctionnalités et une polyvalence intéressante pour son prix. Il est particulièrement attrayant pour les familles ayant besoin d'une troisième rangée de sièges ou cherchant une option hybride rechargeable. Cependant, il n'est pas très excitant à conduire et doit faire face à une concurrence féroce de rivaux plus établis et raffinés.